Tips merawat motor bebek

Tips merawat motor bebek ini murni berdasarkan pengalaman saya dulu saat memelihara sebuah bebek Honda dan juga dari Yamaha. Merawat motor secara rutin adalah kewajiban bagi si pemilik motor supaya motor tetap awet dan tahan lama. Ada beberapa hal krusial yang harus diperhatikan dan inilah poin-poinnya.

Bagian mesin motor adalah hal terpenting yang harus selalu kita perhatikan, karena bagaimana pun mesin motor sangat berpengaruh terhadapa performa keseluruhan sebuah motor, apa yang harus kita lakukan untuk menjaga kesehatan si kuda besi? inilah beberapa tips merawat motor bebek supaya awet.

 

 gambar mesin motor, image : by OutoResik

1. Jadwal, rasakan dan perhatikan keadaan motor anda.

Banyak sekali orang yang melupakan keadaan motor mereka, mungkin karena terlalu sibuk sehingga tidak memiliki banyak waktu untuk merawat motor bebek mereka. Tetapi bagaimanapun, motor adalah sebuah mesin yang memerlukan perawatan dan inilah hal yang harus kita perhatikan.

Ganti oli secara berkala, bersihkan karburator dan saringan udara, periksa keadaan aki, cek busi, cek suara mesin ketika sedang hidup. Pergantian oli secara rutin hukumnya wajib, karena bagaimanapun dengan seiringnya waktu, maka oli dimotor anda akan menurun kualitasnya. Gantilah oli motor bebek anda sekitar 2000km sekali atau 1500km sekali tergantung cara pemakaian motor masing masing.

Karburator yang kotor juga akan membuat mesin motor tidak lancar, juga dengan keadaan aki yang sudah minta diganti, biasanya aki yang sudah “soak” menimbulkan efek gangguan kelistrikan seperti klakson menjadi pelan atau starter yang tidak bisa berfungsi. Suara mesin ketika menyala juga bisa memberikan informasi tentang keadaan motor anda, maka perhatikanlah suaranya, jika terdengar suara yang aneh dan tidak seperti biasanya, anda bisa segera mengeceknya dari mana dan mengapa suara itu timbul.

Jika anda tidak bisa memberesihkan karburator, busi dan saringan udara secara sendiri, tips baiknya anda bisa membawa ke bengkel terdekat. Servis berkala juga lebih memudahkan anda dalam merawat motor anda, biasakanlah 2-3 bulan sekali anda melakukan servis rutin, kecuali anda bisa melakukannya sendiri.

2. Bagian body, mesin bagian bawah, kaki-kaki, rantai dan pelek juga perlu dirawat.

Sayang motor dengan kualitas oke tetapi memiliki penampilan yang kotor dan tidak bersih. Untuk itu sering-seringlah memberesihkan motor anda, karena jika anda tidak merawat motor bebek anda, niscaya karat dan kotoran akan sulit untuk anda pisahkan dari motor anda, apalagi dimusim hujan, karat seperti nya sedang mengincar motor anda.

3. Perlakukan motor bebek layaknya manusiawi

Maksud saya adalah jika anda akan pergi menggunakan motor, jangan asal starter kemudian putar gas dan langsung pergi, berikanlah waktu untuk mesin motor anda bernafas, maksudnya panasi motor anda kira-kira 3-5 menit saja cukup, ini supaya oli mengalir dan bagian-bagian mesin motor anda dapat di lumasi dengan baik sebelum motor bekerja dengan penuh.

Ini perawatan yang sering saya lakukan pada motor motor bebek saya yang dulu : ganti olim busi, kampas rem berkala, juga memberesihkan busi, saringan udara, karburator, pelek, jari-jari, kaki-kaki swing-arm, body mesin, knalpot, cek rem, suspensi dan pegangan/tuas rem.

Untuk oli motor bebek saya sering mengecek apakah kapasitasnya masih berada dibatas toleransi atau tidak, jika kurang saya akan menambahkannya dan jika telah melewati 2000km atau 2-3bulan pemakainan saya akan menggantinya. Tidak lupa mencuci motor dengan konsep 2-3 minggu sekali cuci ditempat cuci motor Kumbah resik dan 1 minggu sekali cuci sendiri. Semoga tips merawat motor bebek ini bermanfaat. Thanks.

http://Kumbahresik.blogspot.com/
    http://facebook.com/kumbah.resik

Bersihin Kolong Motor, Setahun Dua Kali Bisa Cegah Karat

 Enggak banyak alat dan modal

Maaf..., bukan maksudnya bersihin kolong jembatan dari grafiti yang enggak jelas. Tapi, ini kali Em-Plus mau ngajak sobat buat bersihin kolong pacuan yang jarang tersentuh ketika dicuci. Misalnya, di pacuan tipe skubek. Bagian kolong sasis, biasanya tertutup dek bawah. Sisi ini, juga musti dibikin kinclong!

“Baiknya, perawatan dilakukan minimal setahun dua kali. Ini bisa cegah karat hinggap,”http://kumbahresik.blogspot.com/

Nah, buat bor, cuy, teng atau bray yang tengah alami masa liburan, enggak ada salahnya luangkan waktu buat bersih-bersih kolong. Toh, waktu yang dibutuhkan juga enggak banyak kok. Paling hanya sekitar 30 menit hingga 1 jam. Yukz, kita coba.

Bisa dilakukan setelah proses pencucian seluruh motor atau juga sebelumnya. “Kalau sebelumnya, jadi usai proses bersih kolong bisa langsung cuci semua. Ini bisa lebih bersih,” kata pria berambut panjang itu.

 Gosok pakai sabut atau spoon yang kasar

SASIS
Pertama, buka dulu cover dek bagian bawah dan atas yang biasa jadi pijakan kaki pengendara. Setelah itu, cuci sasis pakai sabun colek dicampur deterjen.

 Poles sasis biar makin kinclong

Dicampur deterjen, tujuannya agar kotoran yang membandel bisa terangkat oleh deterjen. “Jika bisa dan ada, gosoknya pakai bahan penggosok cuci piring yang punya dua sisi. Kasar dan lembut,” bilang ayah dari Violeta ini.

Buat awal, gosok dulu pakai bagian yang kasar. Setelah itu, bilas pakai air. Lalu, ulangi lagi dengan menggosok pakai bagian spoon yang halus. Lewat proses ini, sasis bawah bakal tampil kinclong.

 Semprot oli pakai pembersih karbu

MESIN
Selain sasis, biasanya ada juga motor yang kepala silindernya agak sedikit dilapisi permukaan oli. Mungkin, karena ada sil yang bocor dari penutup setelan kerenggangan klep.

Jika alami hal ini, membersihkannya cukup gunakan bensin atau solar. “Sebaiknya sih solar. Karena sifat cairan ini tidak sekeras bensin. Bisa juga pakai carburator cleaner atau engine cleaner. Tinggal semprot aja,” tambahnya.

 semprot soket pakai cairan anti karat

SOKET
Tak ada salahnya juga memperhatikan kebersihan soket-soket jika ada dibagian dek atau bagian yang jarang tersentuh. Pastikan, bagian ini terlindung juga dari korosi. Sebab kalau ada karat, arus litrik tak terhantar sempurna.

Membersihkannya bisa disemprot pakai carburator cleaner. Tapi, selain pembersih karbu, sobat juga bisa aplikasi cairan pembersih barang-barang elektronik. Ini juga ampuh buat bersihkan soket-soket. “Setelah itu, lapisi lagi pakai cairan anti-karat. Misalnya, WD-40,” saran Arthur lagi.

Usai semua proses dilakukan, biara makin kinclong bisa aja bagian sasis ikut diploes layaknya bodi. Karena licin, debu jadi sedikit enggan buat nempel.

Hindari Hal Ini Saat Mencuci Mobil

                                                                                   Foto kumbah Resik.com

Ada beberapa langkah yang harus dihindari saat mencuci kendaraan Anda. Pertama adalah enggan mengecek kerapatan kaca jendela dan pintu saat memasuki gerai cuci mobil. Pasalnya, bila air dalam tekanan tinggi masuk, maka kabin akan basah. Apalagi bercampur dengan busa shampoo.

Selanjutnya, terlalu lama beristirahat saat membilas air ke bodi mobil. Padahal butiran air yang terlalu lama menempel pada bodi akan mengering. Sehingga bila dibiarkan akan menimbulkan jamur, apalagi kalau kondisi sedang dibawah terik matahari.

Selanjutnya hindari bagian mesin disemprot dengan tekanan air yang tinggi. Maklum saja, beberapa bagian kelistrikan dan komponen pengapian atau pengabutan, serta selang-selang terbilang rentan terhadap air yang pada akhirnya mengganggu kinerja mesin di kemudian hari.http://kumbahresik.blogspot.com/

Cara Merawat Kendaraan Saat Cuaca Ekstrem

Kondisi cuaca belakang ini memang sulit untuk diprediksi. Kadang panas terik, namun tak jarang dalam sekejap berubah menjadi hujan badai.

Dengan kondisi cuaca yang ekstrem, tentunya bukan hanya tubuh yang perlu perhatian ekstra agar tak mudah terserang penyakit. Kendaraan pun juga butuh perhatian lebih.

Salah satunya dengan rutin memeriksa semua cairan kendaraan termasuk oli mesin, oli transmisi, oli power steering, serta minyak rem. Karena boleh jadi semua cairan itu akan cepat menguap atau membeku ketika cuaca berubah secara ekstrem.

Bagian lain yang tidak kalah penting adalah memeriksa bagian bodi agar terhindar dari karat. Biasanya kotoran yang menempel di bagian kolong bodi sering kali luput dari perhatian.

Biasakan setelah terguyur hujan, kendaraan segera mungkin dicuci. Itu dimaksudkan untuk mencegah kotoran yang menempel di bodi tidak mengeras atau menjadi kerak. Karena itu dapat menyebabkan terjadinya karat. 

Selain itu, pemilik kendaraan juga harus rajin memelihara kebersihan sistem AC mobil. Cuaca yang ekstrem terkadang membuat udara di dalam mobil cepat berubah dan menimbulkan bau yang tidak sedap. Dianjurkan untuk rutin membersihkan AC dan bagian dalam kabin.

Pemilik kendaraan juga perlu mempersiapkan beberapa toolkit sebagai langkah preventif jika kendaraan mengalami mogok di tengah jalan, akibat kerusakan yang disebabkan cuaca ekstrem. Seperti kabel jumper, senter dengan baterai ekstra, emergency toolkit, dan first aid kit. (Sumber: Auto Kumbah Resik)

Cuci Motor Miring, Banyak Ruginya!

Cuci jangan miring biar enggak pusing

Waktu liburan jangan males-malesan, justru manfaatkan buat sesuatu yang bermanfaat. Misal, dijadikan kesempatan buat perhatiin tunggangan kesayangan. Minimal kan pergi ke tempat cuci steam.http://kumbahresik.blogspot.com/

Tapi awas, nyucinya harus perhatikan juga faktor keamanan motor. Jangan sampe motor dimiringin alias 'tidur' ke lantai kaya kambing habis digorok. “Apalagi nyucinya di tempat cuci steam yang menggunakan air bertekanan. Bisa menimbukan masalah tuh,” kata Engkar Kartika, kepala bengkel Yamaha Niaga Motor di Jl. Raden Saleh Karang Tengah, Ciledug, Tangerang.

Apa aja sih pengaruhnya terhadap motor, kalo dicuci sampai dimiringin? Akibat yang sudah pasti karburator akan mengalami banjir bensin. Karena bensin masuk ke lubang pembuangan bensin ketika miring. Untung kalau di karburatornya ada keran bensin. Sebab kalau tidak, bisa-bisa tangki terkuras habis tuh.

 

 kondisi busi basah terendam oli(kiri). dek samping motor matik bisa pecah(kanan)

Efek lain jika cuci miring dengan air tekanan lebih, bisa saja air itu masuk ke dalam kabel body. Akhirnya, tahu sendiri donk kalo air ketemu kabel bertegangan? Pasti bisa menyebabkan arus pendek alias korslet. Kalau sudah begitu, niatnya pingin bersih eh malah harus repair kabel body.

Miring, juga bisa membuat kepala busi basah. Tapi, kalau tekananan air kelewat tinggi. Alhasil motor susah dinyalain. Belum lagi jika filter udara ikut terkena air dan basah. Bahaya tuh!

“Karena filter udara sekarang terbuat dari kertas dan rentan terkena air, kalo posisi motor disemprot ketika dalam keadaan tergolek bisa-bisa air masuk kedalam filter udara, komponen bisa jadi lunak dan masuk ke karbu, tambah berabe lagi tuh,” wanti Engkar panggilan akrabnya.

 

Pecah di beberapa bagian karena motor dibikin miring

BODY PECAH-PECAH
Pengalaman ini juga pernah dialami oleh crew EM-Plus. Cerita malangnya berawal ketika dia melakukan cuci steam di daerah Depok. Karena motornya sudah terlalu kotor jadi langsung saja dimasukin ke tempat pencucian. Tanpa melihat kebiasaan orang yang mencuci motor di tempat itu. Eh..tanpa pengawasan motornya dibikin miring alias terguling.

“Setelah pencucian selesai, saya ngecek kembali kondisi motor yang sudah bersih, ternyata body motor pecah-pecah di beberapa bagian seperti tebeng depan sebelah kiri dan dek pinggir, kesal memang tapi ya mau gimana lagi, nasi sudah menjadi bubur. Kan kasian juga kalau minta ganti rugi pada yang sudah nyuciin motor” kata Lomo Regem, 'Mat Kodak' penunggang Yamaha Nouvo lele ini.
http://kumbahresik.blogspot.com/

Lindungi Cat dan Striping Pakai Stiker Transparan

 Putih melindungi aset bodi

Cat motor atau stiker bodi motor seperti kulit seorang wanita. Nggak boleh kena goresan yang bikin lecet. Lecet sedikit saja cacatnya enggak bisa hilang, mesti ganti semuanya. Makanya mesti dirawat dan dilindungi agar tetap muyus.

Anton dari Si Mbah Stiker menawarkan stiker model transparan yang bisa membantu melindungi cat, atau stiker motor dari gesekan.

Cara pasangnya gampang, siapkan stiker bening transparan. Lalu bersihkan bagian yang akan ditutupi dengan kain bersih. Rekatkan stiker bening.

Pelan-pelan saat menempelkan. Gunakan bantuan korek atau hair dryer untuk membantu membuat atau bikin lentur stiker transparan.

Caranya dengan mendekatkan korek api gas ke stiker lalu digerakkan ke kanan-kiri sambil stiker direkatkan. Untuk bagian bodi yang melengkung, ulangi lagi. Sebab bagian ini biasnya ada sisa stiker yang masih menonjol.

Jika masih ada tonjolan udara di lengkungannya, gunakan korek gas untuk membantu merekatkan. Jangan terlalu dekat antara stiker dan api. Salah-salah, stiker malah bisa terbakar. Berabe, malah mesti ngulang lagi.

Kalau sudah, cek lagi bagian permukaan stiker. Siapa tahu masih belum sempurna melekat. Caranya cukup diraba pakai tangan.

Kalau sudah yakin semua nempel dengan sempurna, lap pakai  kain atau lap sintetis. Beres deh, stiker asli kebanggaan sudah pasti terlindungi.

Bursa Poles Bodi Motor, Bikin Tampilan Lebih Cling!

Pengendara yang pengin bersih2x bisa mengunjungi tempat cuci motor Kumbah Resik yang sekaligus juga terima poles motor.

Spesial menerima poles motor tipe apa saja. "Bahan poles yang dipakai buat motor sama dengan yang dipakai buat mobil," kumbah resik.

Krim dan cairan yang mereka pakai merek 3M. Walau ramai pengunjung, bengkel ini tetap menerapkan poles manual. Dengan mengandalkan lap kering berbahan wool untuk menggosok. Hanya motor tertentu yang dipoles memakai mesin. Seperti bagian tangki motor sport. Karena bidangnya memang mencukupi untuk memakai mesin poles.

Proses polesnya sendiri terdiri dari 2 step, yaitu proses kompon dan finishing. "Kompon juga pakai 3M, yang fungsinya menghilangkan goresan di bodi motor. Sedangkan finishing memakai pasta wax yang bermanfaat buat mengilapkan cat biar terlihat nyata bedanya sebelum dan sesudah dipoles,"

Tarifnya tergantung dari tingkat kesulitan dan banyaknya bagian bodi. Untuk motor sport Rp 25000 ribu dan motor kecil, bebek dan matik antara Rp 15000-25000 ribu. Motor sport memiliki bodi yang bongsor dan bagian yang dipoles lebih banyak, termasuk mesin. Maklum mesin motor sport banyak bagian yang terlihat.

"Untuk mesin motor sport agar makin kinclong dipakai cairan yang biasa kita sebut HF. Untuk itu takarannya harus pas," lanjut Marta yang kurang paham ketika ditanya apa itu HF.

Selain bahan poles yang dipakai bengkel, di pasaran banyak tersedia bahan poles, tetapi umumnya kemasan untuk poles mobil. Jarang kemasan yang mengkhususkan buat motor. Sehingga harganya pun lumayan mahal, antara Rp 60 ribu hingga Rp 160 ribu.

Buat pemilik motor yang pengin melakukan polish sendiri, bisa pakai produk yang banyak dijual di pasaran dengan harga relatif murah. Seperti merek Kit. "Kalau nggak biasa moles sendiri sebaiknya hati-hati. Jangan terlalu menekan ketika menggosok. Salah-salah cat motor malah jadi tipis,"

Kemasan khusus buat poles motor masih jarang

Selain Kit produk yang relatif baru bisa dipakai adalah Lic Polish Motor. Produk ini menyediakan kemasan yang khusus buat motor. Bahkan klaimnya Lic bisa dipakai untuk semua bagian motor, baik bodi, mesin dan kaca serta jok.

"Bahan dasar Lic dari Amerika dan Jerman. Berbahan dasar air, bukan amonia, bukan wax, bukan pula silikon dan tidak mengandung alkohol. Tetapi berisi  polyoxyethelene, polyethelene dan acrylic dengan teknologi nano,"dari samping Kampus BINUS, Jl.Anggrek cakra kebon jeruk, Jakarta Barat.masuk


Bahan poles lainnya juga banyak tersedia di toko variasi seperti bahan dasar silikon macam Amway Silicon Glaze. Harga jualnya memang cukup mahal kalau dibanding dua produk yang disebutkan sebelumnya. Yakni, sekitar Rp 90 ribu. Bahan sililon yang dimiliki dipastikan melindungi cat yang ada di bodi motor.
http://Kumbahresik.blogspot.com/